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青島網絡公司:窮困潦倒時期的滴滴是怎么做推廣的

編輯:大有信息日期:2016-05-12類別:行業資訊

青島網絡公司小編的印象中,互聯網公司都是財大氣粗,什么種子用戶,燒錢就行了啊。然而,在這些大公司還只是很小的初創公司的時候,也是一分錢恨不得掰成兩半花,沒有資本助力,早期的推廣也是想到就心酸......

滴滴打車一開始只在北京,用精銳的部隊驗證自己的模式,成功時再橫向復制,從而形成了今天的規模。但開拓北京的市場,卻不像滴滴創始人程維想象的那樣簡單。推廣初期,沒有出租車公司愿意和滴滴進行合作。經過無解的死纏爛打戰術,滴滴終于談下來個出租公司——只有200余輛車的銀山出租車公司,這家公司的老板允許程維他們在司機例會上演講15分鐘介紹產品。,有8位司機安裝了客戶端。程維拿著合同給其他出租車公司看——人家都做了,你們也可以嘗試一下啊!就是這樣,滴滴敲開了家、第三家公司。

2012年9月,滴滴打車上線,有500位司機安裝了客戶端,但是上線的人數只有16個。于是程維面試了一個人,每天給他400塊錢,讓他繞三環打車。除了各個公司推廣,滴滴的地推團隊還設立了線下服務點,分布在北京西站、南站、南苑機場等司機聚集的地方,他們每天7點抵達開始工作,一直持續到晚上10點。為了體驗,地推的小伙們會考慮到每個細節:他們把安裝時間控制在3、5分鐘,壓縮到1分鐘一個,否則司機會不滿。

就這樣,滴滴慢慢積累了批種子用戶。在經歷殘酷的市場競爭后,滴滴從一個窮困潦倒的屌絲成長為互聯網行業的大佬。其中的心酸不可言說。一個初創公司,不管從資金還是系統都面臨著巨大的挑戰,滴滴開始的預算在400萬以內,結果花了1個多億,他的創始人程維坦言:“簽單的時候,手都在抖。”不過滴滴終還是熬出了頭,滴滴并不是一個必然事件,而是相對之下的偶然。一將眾生萬古枯,滴滴的成就是無數尸山血海堆積而成。身在青島網絡公司的小編也深深感覺到壓力,不過只要生存下來就能看得到希望的曙光,扛過難熬的寒冬,一定可以迎來燦爛的驕陽。

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